وقتی مدارک قانونی اعتباری ندارد + ویدیو

وقتی مدارک قانونی اعتباری ندارد + ویدیو
میلاد علینقی، مدیرعامل شرکت داتیس خودرو به عنوان نماینده رسمی هیکو اسپورتیو، در مصاحبه اختصاصی اعلام کرد که با وجود تمام مدارک رسمی و قانونی، برخی مقامات مسئول از ورود خودروهای ولوو هیکو اسپورتیو در ایران جلوگیری می کنند.

این در حالی است که پیش از اخذ مجوزهای لازم، نهادهای نظارتی حضور هیکو اسپورتیو را در کشور تایید کرده بودند و قرار بر این بود که با اخذ مجوزهای لازم فعالیت داتیس خودرو با هیکو آلمان نیز در کشور آغاز شود. حال با گذشت زمان علینقی در این برنامه مدارک و اسناد رسمی کنسولگری ایران در آلمان و مجوزهای لازم را در اسب بخار به نمایش می گذارد. طبق مدارک مستند، مشخص است که هیکو اسپورتیو به عنوان یک خودروساز در بازار جهانی شناخته می شود و در مقام شریک تجاری ولوو، برخی محصولات این برند را به صورت اختصاصی در کارخانه خود و با مجوزهای مستقل استاندارد و شماره شاسی های مجزا تولید می کند.
این برنامه کوتاه نشان می دهد که چگونه در خصوص ورود یک خودروساز جهانی با داشتن مدارک لازم، ممانعت به عمل می آید. جالب است که در این برنامه مشخص می شود برخی شرکت های فعال واردکننده در کشور، هنوز مدارک قانونی لازم را برای فعالیت در کشور ندارند.

گروه مستند اسب بخار

چالش های ناگفته برای حضور ولوو و هیکو در ایران + ویدیو

چالش های ناگفته برای حضور ولوو  و هیکو در ایران + ویدیو
این روزها سبک فعالیت شرکت های خودرویی برای عرضه محصولات وارداتی با چالش های عجیبی همراه شده است. امروز بسیاری گرانی خودروها را بر گردن واردکنندگان می اندازند و یا مقصر عدم تحویل خودرو را شرکت های واردکننده می دانند.

اما هیچ کس نمی گوید که این اتفاق ها و ضررهایی که به مشتریان و شرکت ها وارد می شود، به خاطر تناقض های قانونی و رفتار سلیقه ای برخی مسئولان است. اواخر هفته گذشته شرایطی فراهم شد تا با مدیرعامل شرکت داتیس خودرو مصاحبه ای داشته باشیم. میلاد علینقی در جایگاه مدیرعامل این شرکت، مسائلی را بازگو می کند که نشان از برخی اختلافات سلیقه ای است و حال افرادی که نمی توان به عنوان کارشناس آن ها را شناخت، در مسائل تخصصی نیز اظهار نظر می کنند.

بخش اول ویدیو مصاحبه:

ماجرا از کجا شروع می شود؟
داتیس خودرو به عنوان یکی شرکت های کارگزاری و واردکننده خودرو در کشور شناخته می شود. این شرکت اولین تعمیرگاه خودروهای هیبریدی را در کشور تاسیس کرده و از طرفی هلدینگ داتیس نیز فعالیت های اقتصادی زیادی در بحث عرضه محصولات پاک به کشور کرده است. بعد از اعمال تحریم های آمریکا، مشخص است که بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا بازار محدود ایران را فدای بازار کلان آمریکا و کشورهای وابسته به آن نمی کنند. برای همین طی سال های گذشته، بسیاری از واردکنندگان خودرو برای دور زدن تحریم ها و از طرفی داشتن مجوزهای قانونی و قابل پیگیری به سراغ روش های با واسطه رفته اند. داتیس خودرو که در حال حاضر مجهزترین تعمیرگاه خدمات پس از فروش ولووهای وارداتی را در ایران دارد و به صورت مستقیم قطعات خودروهای ولوو را از سوئد به ایران می آورد، چندی پیش برای اخذ مجوز رسمی نمایندگی ولوو سوئد در ایران اقدام می کند. این برای اولین بار است که یک شرکت ایرانی به سراغ همکاری مستقیم با ولوو می رود. اما ولوو با در نظر گیری مسائل تحریم، شریک تجاری خود یعنی هیکو اسپورتیو را به داتیس خودرو معرفی می کند. هیکو اسپورتیو به عنوان شریک تجاری ولوو شناخته می شود و با نام تولیدکننده خودرو در بازار اروپا حضور دارد. این کمپانی شماره شاسی های مخصوص خود را دارد و برخی محصولات ولوو به صورت اختصاصی در خط تولید هیکو اسپورتیو تولید می شود. همچنین مشتریان با مراجعه به کمپانی هیکو اسپورتیو می توانند خودرو خود را سفارشی سازی کنند. اما نکته اصلی اینجاست که تیونینگ خودرو یک بخش از فعالیت هیکو است و در واقع این شرکت در تمام بازار دنیا به عنوان تولید کننده خودرو شناخته می شود و خدمات پس از فروش مستقل خود را دارد. با این حال داتیس خودرو برای ورود محصولات هیکو و ولوو قرارداد رسمی با نظارت های قانونی ایران و آلمان امضا می کند و در بندهای قرارداد کمپانی ولوو هم تضمین ارائه خدمات و قطعات را داده است.

چالش های ناگفته برای حضور ولوو  و هیکو در ایران + ویدیو
میلاد علینقی در این مصاحبه می گوید: «داتیس خودرو و هیکو اسپورتیو به عنوان معدود نشان های تجاری خودرو در ایران هستند که LOC یا تضمین خدمات را به نهادهای نظارتی ایران داده اند». نکته جالب اینجاست که بسیاری از برندهای وارداتی در ایران هیچگاه تضمین خدمات را به مقامات نظارتی تحویل نداده اند و حال به عنوان شرکت های رسمی به فعالیت خود ادامه می دهند.
در این مصاحبه می بینید که برخی افراد اجازه فعالیت و ورود خودروهای هیکو اسپورتیو را به داتیس خودرو نمی دهند و از طرفی خود می خواهند مجوز واردات هیکو را به دست آورند. گویا این روزها، وقتی می گویند که نمی شود خودروهای ولوو و هیکو اسپورتیو به بازار ایران بیاید، برخی به دنبال مذاکره با این شرکت ها هستند تا در صورت عدم فعالیت داتیس خودرو، خود این خودروها را وارد کنند.

چالش های ناگفته برای حضور ولوو و هیکو در ایران + ویدیو چالش های ناگفته برای حضور ولوو و هیکو در ایران + ویدیو
گروه مستند اسب بخار

نظارت های سختگیرانه نهادها بیشتر از کمپانی ولوو

نظارت های سختگیرانه نهادها بیشتر از کمپانی ولوو
در حال حاضر می توان داتیس خودرو را به عنوان نماینده قانونی هیکو اسپورتیو دانست و که با توجه به مستندات روند فعالیت طرف ایرانی و شرکت واسط مورد تایید ولوو سوئد است.

در نمایشگاه خودرو تهران شاهد بودیم که برخی اتفاقات نگذاشت تا خودروهای داتیس خودرو در زمان مناسب به نمایشگاه برسد و به گفته برخی سنگ اندازی برخی از واردکنندگان و نهادهای نظارتی عامل اصلی این اتفاق بود. حال که به صورت قانونی ثابت شده و مشخص است که هیکو اسپورتیو به عنوان یکی از خطوط تولید رسمی ولوو شناخته می شود و در صورت درخواست مشتری، خودرو را تیون می کند، باز هم در مقابل ورود این خودروها چالش هایی وجود دارد. جالب اینجاست که هیکو اسپورتیو طبق قراردادش با داتیس خودرو، محصولات استاندارد ولوو را به بازار ایران عرضه می کند و آن طور که مشخص است، ولوو سوئد هم این سبک فعالیت را با بازار ایران در قرارداد تایید کرده است.
نکته جالب دیگر این است که ابتدا از حضور هیکو اسپورتیو در ایران استقبال می شود و نهادهای نظارتی راهکارهای حضور این نشان خودروسازی و تیونینگ را اعلام می کنند، اما بعد از اخذ مجوزهای لازم و اعمال هزینه های بالا از حضور خودروهای هیکو و ولوو در کشور جلوگیری می شود. در همین روزها که نظارت های نهادهای ذیربط فراتر از سختگیری های ولوو در قرارداد با داتیس خودرو شده است، اسنادی منتشر می شود که یک واردکننده، خودروهای ولوو خاک خورده در گمرک را با تعرفه های قدیم و بدون رعایت قوانین اصلی واردات خودرو، می تواند به بازار عرضه کند. این در حالی است که شرکت قبلی و مدعی نماینده ولوو، هیچگاه به صورت رسمی اسنادی را در رسانه ها منتشر نکرده است که بتواند رسمی بودن فعالیت خود را اثبات کند و حال مشخص است که آن شرکت در حال حاضر نماینده رسمی ولوو در ایران نیست و دوباره به آن مجوز خاص داده می شود تا خودروهای قدیمی را به مشتریان ایرانی بفروشد.
از نگاه دیگر با اینکه داتیس خودرو در این چند ساله توانسته سابقه به نسبت شفافی در بازار خودروهای وارداتی شخصی از خود به نمایش بگذارد و تا حدی در بحث خدمات پس از فروش هم فعال بوده است، اما نبود تجربه کافی مدیریتی و همچنین عدم آگاهی کافی برای مقابله با چنین سنگ اندازی هایی باعث شد تا به امروز نتواند خودروهای مختلف ولوو را به صورت رسمی از خط تولید هیکو اسپورتیو به ایران بیاورد. با اینکه داتیس خودرو برنامه دارد تا ایمن ترین خودروهای جهان را به بازار کشور عرضه کند، اما مشکلات داخلی شرکت و همچنین سنگ اندازی ها برای ادامه فعالیت آن باعث شده تا به امروز تلاش های آن در راستای عرضه خودروهای ولوو بی نتیجه باشد.

گروه مستند اسب بخار