دولت فرانسه از فعالیت ما در ایران حمایت می‌کند

دولت فرانسه از فعالیت ما در ایران حمایت می‌کند
تا امروز بیش از ۱۰۰۰ دستگاه ۲۰۰۸ در ایران تولید و عرضه شده است البته سرعت تولید این خودرو در حال افزایش است.

قائم مقام خاورمیانه و آفریقای شرکت پژوسیتروئن از حمایت ۱۰۰ درصدی دولت فرانسه از فعالیت این شرکت در ایران خبر داد. وی خاطرنشان کرد که قیمت خودروهای تولیدی این شرکت در ایران در آینده با داخلی‌سازی بیشتر، کاهش می‌یابد.

به گزارش ایسنا، ژان کریستوف کمار در نشست خبری در تهران درباره موضع دولت فرانسه در زمینه فعالیت این شرکت در ایران اظهار کرد: ما ارتباطات نزدیکی با دولت فرانسه داریم و دولت فرانسه به طور ۱۰۰ درصد حمایت زیادی از برنامه‌های ما در ایران می‌کند.

وی با بیان این‌که به عنوان مثال ما با سیستم بانکی فرانسه مشکل داشتیم چون یک بانک فرانسوی به دلیل کارکردن با ایران در زمان تحریم‌ها میلیاردها دلار جریمه شده بود، خاطر نشان کرد: با این حال دولت فرانسه در این رابطه یک بیمه صادراتی را تایید کرد تا تجارت سیستم بانکی فرانسه با ایران تسهیل شود.

قائم مقام خاورمیانه و آفریقای شرکت پژوسیتروئن ادامه داد: در حال حاضر خودروی پژو ۲۰۰۸ تولیدی به عنوان اولین خودروی پسابرجامی در ایران بیش از ۲۰ درصد داخلی سازی شده است که البته پایین بودن این میزان به دلیل تلاش برای به تولید رسیدن خودرو با حداکثر سرعت بود. البته خودروی بعدی که ۳۰۱ است ۶۰ درصد داخلی سازی می‌شود.

کمار افزود: ۷۶ قطعه ساز ایرانی برای داخلی سازی قطعات خودروهای تولیدی در ایران و همکاری با ایکاپ انتخاب شدند و در حال حاضر در مرحله خرید ماشین‌آلات و آموزش پرسنل در این رابطه هستند.
دولت فرانسه از فعالیت ما در ایران حمایت می‌کند
وی با بیان این که پژو ۲۰۰۸ و ۳۰۱ قطعات مشترک زیادی دارند و داخلی سازی آنها نیز به ۵۰ درصد خواهد رسید، تصریح کرد: با داخلی سازی بیشتر قیمت خودروهای تولیدی در ایران کاهش خواهد یافت. به عنوان مثال در آینده قیمت پژو ۲۰۰۸ با داخلی سازی بیشتر کاهش می‌یابد.

قائم مقام خاورمیانه و آفریقای شرکت پژوسیتروئن درباره احتمال فعالیت مستقل این شرکت در ایران مانند طرح رنو برای دور جدید فعالیت‌هایش در ایران اظهار کرد: ما چنین برنامه‌ای نداریم و از همان ابتدا نیز اعلام کردیم که شرکای تاریخی در ایران داریم که حدود ۴۰ سال با آنها کار کرده‌ایم و آینده‌مان را در ایران با این شرکا می‌سازیم، بنابراین اگر شرکت دیگری کار دیگری می‌کند مشکل خودش است و ما چنین برنامه‌ای نداریم.

کمار ادامه داد: ایران تولید کننده مواد اولیه تولید خودرو مانند فولاد، مس، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی است و مزیت‌های زیادی در این حوزه دارد. البته ماشین‌آلات برخی قطعه‌سازان قدیمی است که باید بروزرسانی شود ضمن آنکه برخی قطعه‌سازان ایرانی در سطح جهانی کار می‌کنند.

وی در پاسخ به سوالی درباره تاثیرات افزایش نرخ ارز در فعالیت‌های پژوسیتروئن در ایران، گفت: به دلیل رشد نرخ ارز احتمالا قیمت خودرو در ایران بالا می‌رود. در این زمینه یکی از راهکارها برای تقویت توان خرید مشتریان فروش اعتباری و اقساطی خودرو خواهد بود.

قائم مقام خاورمیانه و آفریقای شرکت پژوسیتروئن ادامه داد: وضعیت اقتصادی در ایران بهبود پیدا نکرده و نرخ ارز سریعا در حال افزایش است و با این نرخ ارز با مشکل مواجه می‌شویم که البته می‌توان مشکلات را مدیریت کرد.

وی افزود: ارتباطات بانکی بین ایران و خارج هنوز مشکل است و دسترسی به ارز و تامین مالی عملیات داخلی از طریق استقراض از بانک‌های بزرگ دنیا ممکن نیست. در این رابطه امیدواریم ارتباط کلان دنیا با ایران بهبود یابد.

کمار با بیان این‌که برخی ادعا می‌کنند دیگر صنعت خودروی مونتاژکار در ایران نمی‌خواهیم اما هیچ کس برای این کار آماده نیست، اظهار کرد: به عنوان مثال گمرک و بانک‌ها برای این موضوع آماده نیستند.

قائم مقام خاورمیانه و آفریقای شرکت پژوسیتروئن در پاسخ به سوالی درباره استانداردهای جدید خودرویی که ظرف یک سال آینده در ایران اجباری خواهد شد و فعالیت‌های شرکت پژوسیتروئن اظهار کرد: با استانداردهای جدید خودرویی ما غافلگیر نشدیم زیرا در نقاط دیگر دنیا با آن مواجه هستیم. البته برخی خودروهای پژو قدیمی در حال تولید قطعا نمی‌توانند استانداردهای جدید را پاس کنند البته در حال همکاری با ایران خودرو هستیم تا استانداردهای جدید را پاس کنند به گونه‌ای که برخی محصولات اگر اصلاحاتی روی آنها صورت گیرد می‌تواند به سطح استانداردهای جدید برسند.

کمار درباره قیمت احتمالی عرضه پژو ۳۰۱ در ایران که تولید آن از سال آینده آغاز خواهد شد، اظهار کرد: در حال حاضر نمی‌توان قیمتی را برای این خودرو ارائه داد ضمن آنکه شما شاهدید که نرخ ارز چقدر بالا رفته است، اما به طور کلی هدف ما این است که در بازار ایران حضوری رقابتی داشته باشیم. در این مورد می‌توانم به تغییر دائمی ارزش برابری لیر ترکیه در برابر یورو اشاره کنم که گاها باعث می‌شود ما قیمت خودروهای تولیدی خود در ترکیه را به صورت هفتگی تغییر دهیم.

وی درباره تعداد خودروهای پژو ۲۰۰۸ تولیدی در ایران تاکنون خاطر نشان کرد: تا امروز بیش از ۱۰۰۰ دستگاه ۲۰۰۸ در ایران تولید و عرضه شده است البته سرعت تولید این خودرو در حال افزایش است.

قائم مقام خاورمیانه و آفریقای شرکت پژوسیتروئن در پاسخ به سوالی درباره سرنوشت خودروهای قدیمی پژو که همچنان در ایران در حال تولید هستند، گفت: برخی خودروهای قدیمی تولیدی در حد استانداردهای ما نیستند و از نظر مشخصات فنی مستهلک شده‌اند البته قیمت‌ آنها رقابتی است. این مشخص است که ما در کوتاه مدت نمی‌توانیم خودروی جدیدی را در سطح قیمتی ۲۰۶ عرضه کنیم با این حال اگر بگوییم که خودروهای قدیمی پژو از امروز دیگر در ایران تولید نشود اما فعلا جایگزینی برای آنها وجود ندارد.
دولت فرانسه از فعالیت ما در ایران حمایت می‌کند
کمار در پاسخ به این‌که آیا برنامه‌ای برای داخلی سازی برند DS در ایران وجود دارد و آیا این خودروها می‌توانند استانداردهای جدید را پاس کنند، اظهار کرد: DS استانداردهای جدید را پاس می‌کند در حالی که برخی برندها دچار مشکل خواهند شد. البته به دلیل آنکه تعداد فروش خودروهای DS در ایران پایین است فعلا تولید داخلی کردن آنها توجیحی ندارد.

وی درباره برنامه احتمالی پژوسیتروئن برای عرضه برند اوپل در ایران اظهار کرد: گروه پژوسیتروئن در ماه آگوست اوپل را خریداری کرده است البته برخی از مدل‌های این خودرو با مشارکت ژنرال موتورز ساخته شده و طبعا آنها را نمی‌توانیم در ایران عرضه کنیم. البته امکان عرضه برخی از مدل‌های اوپل در ایران وجود دارد. با این حال فعلا عجله‌ای برای عرضه این برند در ایران نداریم و تمرکز ما بر روی پژوسیتروئن است ولی زمانی خواهد رسید که برند اوپل را نیز در ایران عرضه کنیم.

قائم مقام خاورمیانه و آفریقای شرکت پژوسیتروئن درباره برنامه این شرکت برای عرضه خودروهای برقی در ایران تصریح کرد: اگر مقررات لازم وضع شود و مشوق‌هایی ارائه شود به عنوان مثال از خودروهای هیبریدی مالیات گرفته نشود تکنولوژی این خودروها نیز به تدریج وارد خواهد شد. البته مصرف کنندگان هیچ‌گاه به خاطر آنکه خودروی برقی و هیبریدی آلودگی کمتری دارند آن را گرانتر نمی‌خرند، بلکه باید مشوق‌های لازم در این زمینه اتخاذ شود.

کمار در رابطه با برنامه پژوسیتروئن برای صادرات خودروهای تولیدی از مبدا ایران اظهار کرد: فعالیت‌های ما از نظر رقابت‌پذیری هنوز در سطح استانداردهای جهانی نیست، زیرا قطعات خودروها را همچنان وارد کرده و بابت آن مالیات و گمرکی پرداخت می‌کنیم البته ممکن است در بازارهایی همچون عراق و سوریه که بازارهای بسته‌ای هستند بتوانیم موفق باشیم، ضمن آنکه پژو۲۰۰۸ را به عراق فروخته‌ایم و در آن تمرکز داشته‌ایم.

فروش پژو ۵۰۸ با قیمت جدید از هفته آینده

فروش پژو 508 با قیمت جدید از هفته آینده

گروه صنعتی ایران خودرو دور جدید فروش نقدی خودروی پژو ۵۰۸ با قیمت جدید آغاز کرد

به اطلاع کلیه متقاضیان محترم محصولات ایران‌خودرو میرساند باتوجه به برنامه‌ریزي‌هاي صورت گرفته و سیاست هاي فروش شرکت ایکاپ، شرایط فروش نقدي محصول پژو ۵۰۸ اتوماتیک به صورت نقدي و به تعدادي محدود از روز شنبه مورخ ۹۶/۱۱/۲۸ تا زمان تکمیل ظرفیت به شرح جدول پیوست ارائه می گردد:

فروش پژو 508 با قیمت جدید از هفته آینده

زمان فعال سازي این بخشنامه: ساعت ۱۰ صبح روز شنبه مورخ ۹۶/۱۱/۲۸

محصولات جدید پژو در راه ایران

ژان کریستف کمار، قائم مقام منطقه خاورمیانه و آفریقا در گروه  PSAبا بیان این مطلب در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو گفت: محصولات جدید مشترک بین ایران و فرانسه مورد استقبال بازار ایران قرار گرفته است و این روند ادامه خواهد داشت.

وی با اشاره به این که گروه خودروسازی پژو برای چهارمین سال متوالی است که شاهد رشد ۱۵/۴ درصدی فروش در سراسر جهان است، اظهار داشت: در سال ۲۰۱۷ شریک تجاری ایران خودرو سهمیه بسیار بالایی از این افزایش رشد را به خود اختصاص داده است.

قائم مقام منطقه خاورمیانه و آفریقا در گروه  PSAضمن بیان این موضوع که در سال ۲۰۱۷ پروژه های جدیدی را با شریک تجاری خود مطرح کردیم، گفت: در سال ۲۰۱۸ محصولات جدیدی به بازار ایران عرضه خواهد شد.

وی تصریح کرد: گروه خودروسازی پژو در زمینه فناوری های سبز تلاش های فراوانی داشته است و برای سومین بار متوالی است که جایزه موتور پاک را به خود اختصاص داده است.

این مدیر پژو در پایان گفت: اگر صنعت قطعه سازی ایران قابلیت رقابت پذیری خود را نشان دهد، می تواند به زنجیره تامین جهانی بپیوندد.

The post محصولات جدید پژو در راه ایران appeared first on اروند پلاک | قیمت روز انواع خودرو | شرایط فروش خودرو.

پژو از فناوری ردیابی شبکیه چشم رونمایی کرد

پژو از فناوری ردیابی شبکیه چشم، رونمایی کرد

پژو برای تشویق رانندگان به حفظ تمرکز خود هنگام رانندگی، از سیستم جدید آی-کاکپیت در شاسی‌بلند ۳۰۰۸ استفاده می‌کند که قادر است رفتار شبکیه چشم را ردیابی کند.
به گزارش زومیت تاکنون تعدادی از فناوری‌های خودرو و سیستم‌های ایمنی برای نگه‌داشتن چشم‌های راننده روی مسیر جاده تولید شده است، که از این میان می‌توان به سیستم ردیابی مردمک چشم جگوار لندروور و سیستم تشخیص خواب‌آلودگی راننده در محصولات نیسان اشاره کرد. تلاش شرکت پژو برای حفظ تمرکز رانندگان بر جاده، از طریق سیستم آی-کاکپیت (i-Cockpit) است که در مرحله آزمایش قرار دارد تا دقیقا مشخص کند چقدر چشمان راننده در پشت فرمان می‌چرخد.

پژو از فناوری ردیابی شبکیه چشم، رونمایی کرد

پژو اولین بار نسل جدید سیستم آی-کاکپیت خود را در سال ۲۰۱۶ معرفی کرد، که با فرمان کوچک‌تر و پانل ابزار داشبورد بزرگ‌تر طراحی شده‌ بود تا هنگام رانندگی، فاصله بین خط دید راننده و جاده نزدیک‌تر شود.

پژو از فناوری ردیابی شبکیه چشم، رونمایی کرد

برای نشان دادن توانایی‌های این سیستم جدید، پژو مطالعه‌ای را برای بررسی این‌که چقدر چشم رانندگان از جاده در طول نشستن معمولی پشت فرمان منحرف می‌شود، انجام داد. در این بررسی رفتار چشم رانندگان در مجموعه‌ای از ۲۵ مسیر ۱۰ کیلومتری پشت فرمان خودروی شاسی‌بلند پژو ۳۰۰۸ و دیگر شاسی‌بلندهای غیر پژو کنترل شد.

پژو از فناوری ردیابی شبکیه چشم، رونمایی کرد

رانندگان از عینک مخصوص توبی پرو (Tobii Pro Glasses ۲) استفاده کردند، که از ۶ دوربین برای ردیابی مسیر شبکیه چشم در هر ۰.۰۵ ثانیه استفاده می‌کند. خودروساز فرانسوی بر این عقیده است که رانندگان پشت فرمان شاسی‌بلندهای غیر پژو هفت درصد از زمان کل رانندگی چشمان خود را از جاده منحرف کردند، اما در شاسی‌بلند پژو ۳۰۰۸ مجهز به سیستم آی-کاکپیت این میزان به پنج درصد کاهش یافت.

پژو از فناوری ردیابی شبکیه چشم، رونمایی کرد

این یک تمرین کوچک برای آزمایش فناوری آی-کاکپیت پژو بود، اما مطالعه تفاوت این دو گروه بسیار دشوار است. در ابتدا یکی از مسائلی که بر نتیجه تاثیر می‌گذارد، اندازه کوچک نمونه است. مسئله‌ی تاثیرگذار دیگر این است که چقدر پوشیدن عینک مخصوص ردیابی شبکیه چشم‌های راننده بر نگه‌داشتن توجه راننده به جاده اثر می‌گذارد. اگر کاملا صادق باشیم، هفت درصد رقم کمی است.
در هر صورت پژو اشاره می‌کند که ۷ درصد انحراف در یک رانندگی یک ساعته با سرعت ۴۸ کیلومتر بر ساعت برابر با ۳.۳۵ کیلومتر است؛ که این مقدار مسیری است که راننده به جاده نگاه نمی‌کند، و به اصطلاح راننده غرق در تماشای اطراف می‌شود. اگر این میزان را دو درصد در نظر بگیریم باز هم ۱ کیلومتر می‌شود، که اگر راننده در این مسیر یک کیلومتری به جاده نگاه نکند تفاوت زندگی و مرگ بیش‌تر مشخص خواهد شد. بنابراین، مطالعه پژو نشان می‌دهد که زمان بسیار کمی که راننده روی جاده تمرکز می‌کند، در حقیقت تفاوت بسیار زیادی برای حفظ جان راننده و سرنشینان ایجاد خواهد کرد.

اگزالت با ۵۰۸ جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی

اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی
پژو اگزالت را می توان خاص ترین خودرو حاضر در دومین نمایشگاه خودرو تهران معرفی کرد. این خودرو به عنوان یک طرح کانسپت جذاب به غرفه ایکاپ آمد و توانست بازدیدکنندگان زیادی را به غرفه پژو بکشاند.

در آن موقع طبق بررسی های انجام شده مشخص شد که کمپانی پژو برنامه دارد تا خودرویی حقیقی را بر مبنا پروژه اگزالت به بازار جهانی برای سال ۲۰۱۹ معرفی کند. حال با نزدیک شدن به نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۸، شاهد آن هستیم که نسخه نهایی پژو ۵۰۸ جدید در حال گذراندن آخرین مراجل تست جاده ای است و طبق تایید رسمی پژو، نسل جدید ۵۰۸ در ژنو امسال رونمایی می شود.
برخی احتمال می دهند که ۵۰۸ جدید با نام ۵۰۹ به بازار بیاید و برخی می گویند که نام ۵۰۸ بر روی کلاس D پژو باقی می ماند. بر اساس تصاویر منتشر شده از سایت Motor1، طراحی بیرونی و اصول اصلی این خودرو شباهت زیادی به اگزالت دارد. همچنین تصویر منتشر شده از کابین این خودرو نشان می دهد که طراحی جدید کمپانی DS برای خودرو DS7 کراس بک در پژو ۵۰۸ جدید دیده می شود و از طرفی سبک پشت آمپر خودرو ترکیبی از دی اس و خودروهای جدید پژو است.
با توجه به مشارکت PSA در تامین پیشرانه و قطعات خودرو از یک منبع واحد، احتمال داده می شود که این سدان نیمه لوکس جدید نیز با مشخصات فنی مشابه به سایر خودروهای این گروه به بازار جهانی عرضه شود.
۵۰۸ جدید به عنوان یک سدان نیمه لوکس دیفرانسیل جلو در نسخه پایه بنزینی به پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو مجهز است. این پیشرانه می تواند در نمونه های اصلاح شده جدید ۱۸۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۵۰ نیوتون متر تولید کند. همچنین نسخه دیگر این موتور توانایی ۲۲۵ اسب بخار را با گشتاور ۳۰۰ نیوتون متر دارد و گیربکس ۸ دنده اتوماتیک جدید نیز بر روی آن نصب می شود. طبق قواعد گروه PSA، به احتمال زیاد امکان سفارش ۵۰۸ جدید با همان پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو ۱۶۵ اسب بخار و گیربکس ۶ دنده اتوماتیک نیز وجود دارد.
شرکت ایکاپ به عنوان نماینده رسمی پژو در ایران و تشکیل شده از مدیران ارشد پژو و ایران خودرو، در حال حاضر پژو ۵۰۸ فعلی را به بازار کشور عرضه می کند و احتمالا با عرضه رسمی ۵۰۸ جدید با مدل ۲۰۱۹، این خودرو را به بازار ایران می آورد.

اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی اگزالت با 508 جدید به حقیقت رسید+مشخصات احتمالی اگزالت از ایران می رود اگزالت از ایران می رود اگزالت از ایران می رود اگزالت از ایران می رود اگزالت از ایران می رود اگزالت از ایران می رود اگزالت از ایران می رود

گروه مستند اسب بخار

مدیرعامل ایران خودرو: اتفاقی بی سابقه با تولید ۳۰۱ رخ می دهد

مدیرعامل ایران خودرو: اتفاقی بی سابقه با تولید 301 رخ می دهد
دکتر هاشم یکه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، صبح امروز در حاشیه مراسم افتتاح از خط تولید کاتالیست یورو۵ در کارخانه مبدل خودروی پاک، خبرهایی را در خصوص پروژه مونتاژ محصولات پژو اعلام کرد.

یکه زارع در جمع مقامات و خبرنگاران گفت: «در حال حاضر شاهد آن هستیم که تولید پژو ۲۰۰۸ در ایران خودرو آغاز شده و بزودی میزان تیراژ تولید این خودرو بزودی شروع می شود. همچنین برنامه داریم تا در سال آینده، پژو ۳۰۱ را به صورت تولید داخل به مشتریان تحویل دهیم. طبق قراردادمان با پژو فرانسه هم، طرف خارجی موظف است تا ۳۰ درصد از تولیدات ایران خودرو را به بازارهای خود صادر کند. با توجه به اینکه ایران خودرو محصولات به روز و پرتقاضا کمپانی پژو را در کشور تولید می کند، این امکان وجود دارد تا برنامه صادرات نیز در آینده نزدیک نیز محقق شود. از نظر کیفی هم می بینیم که پژو نیز از قطعه سازان ایرانی و ایران خودرو برای راه اندازی و تجهیز سایت الجزایر دعوت کرده است و این مسئله نشان می دهد که سطح کیفی ایران خودرو در تولید محصولات پژو با استانداردهای این کمپانی و قواعد بازار جهانی تطبیق دارد.
همچنین با آغاز تولید پژو ۳۰۱ در کشور، شاهد یک رکورد در تاریخ صنعت خودرو کشور خواهیم. با توجه به برنامه ریزی های انجام شده و پیمودن مراحل فنی برای تولید این سدان، قرار است که ۳۰۱ در همان ابتدای کار با داخلی سازی ۵۰ درصد به خط تولید ایران خودرو بیاید. این سطح از داخلی سازی از ابتدای کار در صنعت خودرو کشور بی سابقه بوده و نشان می دهد که قرارداد پژو-ایران خودرو توانسته تا قطعه سازان را با قواعد کیفی و فنی بازار جهانی همگام سازد».

پیش از صحبت های جدید مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، مشخص شده بود که پژو ۳۰۱ در نسخه فیس لیفت به بازار ایران می آید و قرار است که با قیمت رقابتی و امکانات ایمنی و رفاهی سطح بالا به دست مشتریان برسد. طبق برنامه ای که ایکاپ اعلام کرده است، گویا تولید آزمایشی پژو ۳۰۱ فیس لیفت در کشور مراحل اولیه خود را می گذراند و به احتمال زیاد در بهای ۹۷ شاهد آن خواهیم بود که تولید رسمی و با تیراژ بالا این سدان در کشور آغاز خواهد شد.
پژو ۳۰۱ فیس لیفت خودرویی است که با مدل ۲۰۱۷ به بازار جهانی معرفی شد و تغییراتی در بحث فنی، ظاهری و آپشنی برای این سدان اقتصادی اتفاق افتاد. این خودرو در نسخه به روز شده از نظر طراحی بسیار معقول تر شده و دیگر به صورت یکپارچه گیربکس شش سرعته اتوماتیک آیسین بر روی آن نصب می شود. اضافه شدن امکاناتی نظیر دی لایت، سانروف به صورت رسمی، تریم پیانویی داخل و… باعث شده تا استقبال از این سدان در بازارهای هدف بیشتر شود. کمپانی پژو، ۳۰۱ را برای بازار کشورهای در حال توسعه و یا بازارهای اقتصادی طراحی کرده است. این خودرو به پیشرانه ۱٫۶ لیتری مجهز است که نسخه به روز شده و ارتقا یافته TU5 است و می تواند ۱۱۵ تا ۱۱۷ اسب بخار را تولید کند. وجود امکاناتی مانند کروزکنترل، محدودکننده سرعت، کامپیوتر سفر، سنسور نور، سیستم کنترل پایداری، چهار کیسه هوا، مانیتور، GPS، دوربین و سنسور عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، رینگ های آلیاژی، تودوزی چرم و پارچه و… می تواند در صورت انتخاب قیمت رقابتی، فروش خوبی را برای ۳۰۱ در بازار ایران فراهم کند.

مدیرعامل ایران خودرو: اتفاقی بی سابقه با تولید 301 رخ می دهد پژو 301 مدل 2017 می آید؟ مدیرعامل ایران خودرو: اتفاقی بی سابقه با تولید 301 رخ می دهد مدیرعامل ایران خودرو: اتفاقی بی سابقه با تولید 301 رخ می دهد پژو301 با داخلی سازی بیش از 50% می آید مدیرعامل ایران خودرو: اتفاقی بی سابقه با تولید 301 رخ می دهد

بسیاری فکر می کردند که پژو ۳۰۱ در نسخه ظاهر قدیمی مانند نمونه های محدود وارداتی در ایکاپ تولید می شود. اما بعدها برخی منابع خبری اعلام کردند که پژو ۳۰۱های وارد شده بدون سفارش گذاری ایکاپ برای عرضه رسمی به کشور آمده و قرار بوده تا در یکی از ارگان ها از آن ها استفاده شود. بعد به دلایلی نامعلوم، ارگان مورد نظر از تحویل پژو ۳۰۱های ۲۰۱۶ انصراف می دهد و خودرو از طریق نمایندگی های ایران خودرو به صورت عمومی به فروش می رسد. اگر به سایت رسمی ایکاپ که منبع اصلی خبر محصولات پژو-ایران خودرو است مراجعه کنید، می بینید که این شرکت تنها پژو ۲۰۰۸ و ۵۰۸ را به عنوان محصولات رسمی خود معرفی می کند و ۳۰۱های ۲۰۱۶ در لیست آن وجود ندارد. در حال حاضر به صورت قطعی و رسمی اعلام شده که پروژه پژو ۳۰۱ ایکاپ با تولید داخل آغاز می شود و این شرکت طبق قرارداد موظف است که نسخه فیس لیفت را در ایران تولید کند.

گروه مستند اسب بخار

احتمال عرضه‌ی شاسی بلند جدید پژو ۴۰۰۸ تا سال ۲۰۲۰

احتمال عرضه‌ی شاسی بلند جدید پژو 4008 تا سال ۲۰۲۰

درست زمانی که پیش‌بینی می‌شد بازار SUVهای کوپه، جذابیت خود را رفته رفته از دست دهد و مدل جدیدی به این بازار اضافه نشود، پژو تصمیم گرفت که با ارائه یک خودرو در این سگمنت، رقابت SUVهای کوپه را داغ‌تر کند.
این خودروساز فرانسوی قصد دارد تا سال ۲۰۲۰، جانشینی برای خودروی ناموفق پژو ۴۰۰۸ به بازار عرضه کند. به گزارش خودرونویس، در حالی که هنوز هیچ تایید رسمی در مورد این خودرو منتشر نشده است، جین فیلیپ(مدیرعامل پژو) بیان کرد که امکان عرضه یک SUV جدید توسط پژو در دو سال آینده وجود دارد. این در حالی است که حدود دو سال پیش، پژو اعلام کرده بود که تا دو سال آینده قصد دارد پنج SUV جدید به بازار عرضه کند که سه محصول به بازار اروپا و دو محصول به بازار چین عرضه کرد. حال با توجه به افزایش تقاضای مشتریان برای خرید خودروهای SUV، پژو قصد دارد تا تنوع خودروهای شاسی بلند خود را اضافه نماید. کراس‌اوورهای پژو ۲۰۰۸، ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ با توجه به اینکه در سگمنت خودروهای مانند ب‌ام‌و X2، X4 و X6 قرار داشتند، موفق شدند سهم خوبی از بازار را به خود اختصاص دهند و حال پژو قصد دارد تا این کراس‌اوور جدید را بر پایه پژو ۳۰۰۸ به تولید برساند که پیش‌بینی می‌شود در برخی از قسمت‌ها، طراحی یکسانی نیز داشته باشند. اما تغییر کلی در نمای عقب و اضافه شدن یک ردیف چراغ‌ LED بین چراغ‌های عقب، سقف شیب‌دار و جلوپنجره با طراحی جدید، باعث شده تا این خودرو چهره کاملا متفاوتی نسبت به پژو ۳۰۰۸ داشته باشد.

احتمال عرضه‌ی شاسی بلند جدید پژو 4008 تا سال ۲۰۲۰

این خودرو بر روی پلتفرم EMP2 پژو قرار دارد که با خودروهایی مانند اپل Crossland X و Grandland X مشترک است. پیش‌بینی می‌شود که پیشرانه این خودرو هم مشابه همان چیزی باشد که بر روی ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ استفاده شده است، اما با اضافه کرده قابلیت‌های اسپرت، پژو جذابیت بیش‌تری به این خودرو خواهد کرد. پیش‌بینی می‌شود که این خودرو از دو پیشرانه هیبریدی قدرتمند برخوردار باشد که هر دو از یک پیشرانه بنزینی ۱٫۶ لیتری توربوشارژ برخوردار هستند که یک یا دو پیشرانه الکتریکی با مشخصات مختلف برای انتقال قدرت به محور جلو و یا هر دو محور در کنار این پیشرانه بنزینی نصب خواهند شد. پیش‌بینی می‌شود که این پیشرانه در مدل پایه قادر به تولید بیشینه قدرت ۲۴۰ اسب‌بخار و بالاترین مدل آن، قادر به تولید بیشینه قدرت ۳۰۰ اسب‌بخار باشد.