جالب ترین تبلیغات ویدیویی خودرو – قسمت پانزدهم

جالب ترین تبلیغات ویدیویی خودرو – قسمت پانزدهم

در مجموعه ای، ویدیوهایی از بهترین تبلیغات تلویزیونی خودرو را انتخاب کرده ایم و آن ها را بررسی می کنیم.

۱۵-KIA Forte 2019

کیا فورته ۲۰۱۹ به تازگی در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد.طراحی جذاب و جدید فورته یا همان سراتوی نسل جدید باعث شد نظر کارشناسان و بازار نسبت به این ماشین مثبت باشد.اما در این ویدیوی تبلیغاتی قیاس طنزی را می بینیم که فورته را در کنار اونتادور قرار می دهد و در خلال این مقایسه مشخصاتی از فورته که احتمالا برای عموم جذاب است گفته می شود.
این ویدیو چیزی از ارزش های اونتادور کم نمی کند اما فورته را بدلیل حضور اونتادور برای مخاطب عامی که توان خرید اونتادور را ندارد جذاب تر می کند و این یعنی خلاقیت در تبلیغات!

اتاق خبر – قسمت چهل و سوم

اتاق خبر - قسمت چهل و سوم

هر هفته در سایت اسب بخار شما را با اتاق خبر همراه می کنیم. هدف از این برنامه، ارائه مختصر خبرهای مهم هفته است و گاهی پرداختن به بحث های چالشی در مسئله خودرو. شما می توانید چهل و سومین قسمت از اتاق خبر اسب بخار را تماشا کنید و دغدغه ها و نکات خود را به ما گوشزد نمایید.

النترا مونتاژی با چه امکاناتی عرضه می شود؟ + جدول امکانات

تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی
شرکت کرمان موتور به عنوان نماینده تولید و واردات خودروهای هیوندای در ایران، چند وقتی است که پیش فروش النترا مونتاژی را با قیمت قطعی برای تحویل تابستان سال آینده انجامی می دهد. به گفته مدیران کرمان موتور، پیش فروش النترا آنقدر خوب و مناسب بوده که در حال حاضر برای پاییز سال جاری این خودرو را ثبت نام می کنند.

در این مدت، برخی افراد در فضای مجازی نظراتی در خصوص حدف امکانات هیوندای النترا در زمان مونتاژ اعلام می کردند و برای بسیاری از مشتریان این تفکر وجود داشت که شاید کرمان موتور نسخه مونتاژی را با امکانات سطح پایین عرضه کند. با اینکه مدیران کرمان موتور در مصاحبه های رسمی از تولید نسخه های فول آپشن النترا، اکسنت و توسان صحبت می کردند، اما هنوز مردم به قطعیتی در خصوص عرضه النترا AD با نسخه فول آپشن نرسیده بودند. حال قرارداد رسمی کرمان موتور با مشتریان نشان می دهد که وجود این امکانات در خودروهای النترا AD مونتاژ داخل قطعی است:

پیشرانه دو لیتری MPi با قدرت ۱۵۲ اسب بخار و گشتاور ۱۹۶ نیوتون متر
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک با حالت تیپ ترونیک
فرمان کمکی برقی
شش کیسه هوا ۱۰ نقطه ای
سانروف
سوییچ هوشمند
استارت دکمه ای
دوربین عقب
آینه های جانبی برقی با گرمکن
تاشوندگی اتوماتیک آینه ها
آینه وسط الکتروکرومیم
تریم داخلی تمام چرم (فرمان، دسته دنده، صندلی ها)
گرمکن فرمان
چراغ های جلو زنون
سیستم حافظه یکپارچه صندلی راننده
تنظیم حالت رانندگی (نرمال، اسپرت، اکونومی)
تنظیم برقی صندلی راننده با تنظیم گودی کمر در چهار جهت
سردکن صندلی های جلو
گرمکن صندلی های جلو و عقب
سنسور پارک جلو و عقب
کیلومتر شمار سوپرویژن
صفحه نمایش رنگی TFT پشت آمپر
کروزکنترل
کامپیوتر سفری
رادیو، MP3، CD، USB، iPod، AUX
صفحه نمایش ۵ اینچی سیستم مالتی مدیا
۴ بلندگو و ۲ تیوتر
تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان و بلوتوث
سنسور نور و باران
مه شکن جلو و عقب استاندارد
سامانه مشایعت تا درب منزل
درب صندوق عقب نیمه اتوماتیک
سنسور باد لاستیک
سیستم پایداری الکتریکی ESC
رادار نقطه کور
شیشه جلو فوتوکرومیک
شیشه عقب و جانبی عقب فوتوکرومیک
سیستم صوتی اینفینیتی با ساب
دی لایت

با توجه به لیست امکانات درج شده در قرارداد رسمی پیش فروش این خودرو، تنها کیسه هوای زانو نسبت به نسخه های وارداتی سفارش اروپا در النترا AD مونتاژی دیده نمی شود. با اینکه طبق یکی از بندهای قرارداد تمام شرکت های خودرویی، امکان مغایرت در زمان تحویل برای امکانات خودرو وجود دارد، اما با توجه به بحث تولید و مونتاژ این خطا به صفر نزدیک می شود. زیرا مشخص است که کرمان موتور پیش از اعلام این نکات در قرارداد، تفاهم نامه عرضه النترا AD با این سطح از امکانات را با کمپانی هیوندای و تامین کنندگان قطعه آن امضا کرده است. بیشتر مغایرت امکانات خودروها در نسخه های وارداتی شرکت ها دیده می شود که به علت نرسیدن قطعه به خط تولید خارجی، کمپانی مادر برای جلوگیری از دیرکرد، خودرو را با یک یا دو آپشن کمتر عرضه می کند. به عنوان مثال در روزهای اول عرضه رنو کولئوس در ایران، این اتفاق افتاده بود که به خاطر نرسیدن برخی قطعات لازم، کولئوس های بازار خاورمیانه در تمام نسخه ها به اتوپارک و درب صندوق عقب برقی هوشمند مجهز نبودند.

لازم به ذکر است که طبق قرارداد پیش فروش هیوندای النترا AD تولید داخل، قیمت خودرو به صورت قطعی ۱۴۷ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان اعلام شده است. همچنین این سدان کره ای قرار است که به روش CKD با داخلی سازی در محدوده ۲۰ تا ۲۵ درصد به خط تولید کرمان موتور بیاید.
تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی تجربه رانندگی با هیوندای النتراAD + مشخصات نهایی نسخه تولیدی

گروه مستند اسب بخار

معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو

معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو
هفته گذشته، گروه صنعتی ایران خودرو در نمایشگاه جانبی پنجمین همایش صنعت خودرو کشور، دنا پلاس توربو را در نسخه نهایی به نمایش گذاشت.

این خودرو به عنوان گرانترین و فول ترین سدان ملی بازار کشور شناخته می شود که قیمتی حدود ۵۳ میلیون تومان را در کارخانه دارد و قرار است که طی روزها و هفته های آتی به دست مشتریان ایرانی برسد. دنا پلاس توربو بر مبنا دنا پلاس است و تنها در برخی جزئیات ظاهری با مدل تنفس طبیعی تفاوت دارد. نسخه توربو این خودرو به رینگ ۱۶ اینچی ۵ پیچ جدید مجهز شده است که تا حدی حس اسپرتتری را به خودرو می دهد. همچنین روی درب صندوق خودرو نیز لوگو توربو نصب شده است.
معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو
ایران خودرو پیشرانه سورن توربو را با برخی بازنگری ها روی دنا پلاس توربو قرار داده است. این خودرو به موتور ۱٫۷ لیتری توربو ۱۴۸ تا ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۰۵ تا ۲۱۰ نیوتون متر مجهز است و توان آن توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. گیربکس این خودرو با دنا پلاس معمولی تفاوت خاصی ندارد و به گفته مهندسان ایران خودرو، تنها ضرایب دنده های اولیه اصلاح شده است. همچنین سامانه اینترکولر خودرو نیز تقویت شده تا حفظ میانگین توان موتور ثابت بماند و بعد از چند دقیقه به خاطر افزایش حرارت موتور، توان آن کم نشود.
در بخش کابین خودرو نیز فرمان با دوحت قرمز نصب شده و کف پایی های از جنس موکت آن، نشان توربو را با دوخت قرمز دارند. همچنین با برخی تغییرات جزئی ارگونومی خودرو بهتر شده و سردنده دنا پلاس توربو هم سبک جدیدی دارد.
معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو معرفی دنا پلاس توربو + ویدیو
طبق اعلام رسمی کمپانی پانچ بلژیک و ایران خودرو، گیربکس اتوماتیک خودروهای ملی نیز ابتدا بر روی دنا پلاس توربو نصب می شود. در حال حاضر تست های نهایی دنا پلاس توربو اتوماتیک نیز انجام شده و به احتمال زیاد این نسخه با امکانات بیشتری چون استارت دکمه ای نیز در سال ۹۷ به بازار می آید.

در این ویدیو، دنا پلاس توربو دنده ای نیز به مخاطبان اسب بخار معرفی می شود.

پنج داستان ناگفته مرسدس بنز + ویدیو

پنج داستان ناگفته مرسدس بنز + ویدیو
کمپانی مرسدس بنز ویدیو جدیدی از سری ویدیو های Top5 خود در یوتیوب رسمی کمپانی منتشر کرده است.

در این ویدیو به ۵ موضوع در تاریخ کمپانی اشاره می شود که شاید دوستداران برند از آن ها مطلع نباشند.حالا ما به بیان و توضیح این ۵ موضوع می پردازیم:

پنج داستان ناگفته مرسدس بنز + ویدیو

۵-پیش از اینکه کامپیوتر ها حجم کم امروزی را به خود بگیرند امکان استفاده از آن ها در اتاق خودرو برای انجام تست ها فراهم نبود.اما بنز در آن زمان از یک دستگاه مرسدس ۳۰۰ واگن به عنوان ماشین اندازه گیری استفاده می کرد که این ماشین بوسیله چند رشته سیم به ماشین مورد تست متصل بود و اطلاعات برای انجام محاسبات با سیم به بنز واگن منتقل می شد.

پنج داستان ناگفته مرسدس بنز + ویدیو
۴-تمام کمپانی های خودروساز محصولات خود را در شرایط آب و هوایی گرم و سرد شدید تست و بررسی می کنند.اما مرسدس بنز برای این کار تونل باد مخصوصی دارد که ماشین را علاوه بر تست های آیرو دینامیکی از نظر آب و هوایی هم تست می کند.

پنج داستان ناگفته مرسدس بنز + ویدیو
۳-در این ویدیو توضیح داده می شود که مرسدس اولین کمپانی در انجام تست های تصادف و ایمنی بود.در سال ۱۹۵۹ کمپانی با استفاده از تکنولوژی راکت شروع به تست سیستماتیک محصولات خود در زمینه ایمنی و تصادف کرد.

پنج داستان ناگفته مرسدس بنز + ویدیو پنج داستان ناگفته مرسدس بنز + ویدیو
۲-در سال ۲۰۰۵ مرسدس بنز با الهام از شکل ماهی Boxfish کانسپت بزرگترین خودروی آیرودینامیک را طراحی کرد ولی متاسفانه این خودرو به تولید انبوه نرسید.

پنج داستان ناگفته مرسدس بنز + ویدیو
۱-کارل بنز به عنوان بنیانگذار مرسدس بنز اولین خودروی مدرن را طراحی کرد و برای رسمی نمودن این اتفاق یک گواهی مکتوب برای اجازه رانندگی با آن دریافت کرد.این باعث شد کارل بنز اولین نفری باشد که از نظر قانونی میتوانست یک خودرو را براند.

گروه مستند اسب بخار
محمدرضا پاداش

۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید

۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
در ۲۰ سال اخیر بازی Gran Turismo استانداردهای گرافیکی، ویدئویی و مشارکت جمعی را در دنیای بازی‌های کامپیوتری به سایرین دیکته کرده است. این بازی میتواند رانندگی شما را ارتقا ببخشد و یا رویاهایتان را به حقیقت پیوند زند. بعد از گذشت دو دهه از معرفی اولین نسخه، ما به قهرمانان این بازی که میتوانید در دنیای واقعی مالک آنها باشید نگاهی انداخته ایم.

خودرو Aston Martin DB7
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
بازی Gran Turismo به بازی کنانش دنیای جدیدی از ماشین‌های عجیب و غریب ژاپنی را ارائه کرد که هرکدام قهرمان قصه خودشان بودند. اما بازی فراتر از خودروهای صرفاً ژاپنی بود. خودروی Aston Martin DB7 هم در میان مدلهای قابل بازی کردن بود. در دنیای واقعی این مدل راهی مقرون به صرفه برای در اختیار داشتن یک Aston Martin است. مدل‌های ۶ سیلندر قابلیت دسترسی بیشتری از مدل‌های ۱۲ سیلندر گرون قیمت دارند، با اینکه روی کاغذ خیلی هم کندتر نیستند. طراحی فراتر از زمان Ian Callums هنوز هم زیبا به نظر می‌رسد و اگر دنبال جایگزینی درخور برای ۹۱۱ های امروزی می‌گردید، این خودرو مخصوص شماست.

خودرو Dodge Viper GTS
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
بزرگ،وحشی و تهاجمی. خودروی Dodge Viper تضاد عظیمی در برابر محتوای غالباً ژاپنی بازی بود و به عنوان نماد خودرویی کاملاً متفاوت در زمینه طراحی و رانندگی در صف خودروهای دیگر ایستاده بود. میشه گفت در دنیای واقعی هم این موضوع صادق بود. گاها موتور V10 این خودرو را با موتور شیک پوش یک وانت بزرگ اشتباه میگرفتند. این موتور در حقیقت از تحقیق و توسعه لامبورگینی استفاده کرده بود و به دست کرایسلر افتاده بود. این خودرو تقلیدی از سادگی و ماسل کاری با موتوری عظیم بود و سلطه ی Viper در اواخر دهه ۹۰ میلادی در مسابقات GT به آن اعتبار بخشید. مخصوصاً مدل‌های GTS که بسیار جذاب هستند و این روزها آنها پیروانی وفادار دارند که برای تملک این خودرو جیب شما را خالی خواهند کرد.

خودرو Honda CR-X SiR
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
در چهره‌ی این مدل ظاهر ساده ی یک کوپه دیفرانسیل جلوی دهه ۹۰ میلادی موج میزند. اما CR-X بسیار جالبتر از آن چیزی بود که در نگاه اول به‌نظر می‌رسید. وزنی نه چندان سنگین‌تر از Lotus Elise، موتور VTEC و جناقی دوبل سیستم تعلیق نگرش برند به جزییات مهندسی بود. اهالی فن می‌دانستند که CR-X جایگزینی باکلاس برای هاچبک ها است.
در محیط بازی این خودرو مخلوط غیر قابل مهاری از کارایی بالا و هزینه‌ی کم بود. برای اکثر بازیکنان بخش Career بازی، این خودرو نقطه‌ی شروع بود و این باعث می‌شد این خودرو جایش را در دل بازیکنان باز کند.

خودرو Mazda Efini RX-7 Type RZ FD
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
برند زیر شاخه‌ی Efini که در ژاپن به فروش می‌رسد شاید در خارج از ژاپن آنچنان شناخته شده نباشد، اما RX-7 FD در تمام دنیا نمادی از مهندسی و‌ طراحی برتر خودروهای ژاپنی دهه ۹۰‌ میلادی است. درسته که موتور چرخشی این مدل رسیدگی و هزینه نگهداری زیادی را طلب می‌کند، اما سیستم پیچیده‌ی توربوی دو مرحله‌ای و فرمان پذیری بی بدیل آن کارایی چشمگیری به آن بخشیده بود.
جدا از اینها این خودرو بسیار زیبا بود و تمام این مزایا در بازی نیز به چشم می‌آمد، جایی که وزن پایین و سهولت در تیونینگ این خودرو را به راحی راحت برای پیروزی بدل کرده بود. مدل‌های اصلی این خودرو هنوز هم آرزوی علاقه‌مندان است و در دنیای واقعی تقریباً قابل استطاعت.

خودرو Mitsubishi FTO GPX
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
سیستم کلاس بندی شده بازی برای مسابقات، باعث شده بود که قهرمانان گمنام حالا مورد توجه قرار بگیرند و همچنین اساس بودجه محور بازی بازیکنان را مجبور به یافتن گزینه‌های ارزان و سریع برای درآمدزایی می‌کرد. در دسته‌های پایین بازی، مخصوصاً مسابقات دیفرانسیل جلوها قیمت پایین Mitsubishi FTO و موتور قدرتمند ۲ لیتری و V6 و طراحی متمایز، این خودرو را تبدیل به خریدی ضروری و زودهنگام در بازی می‌کرد. این عوامل قطعاً باعث ظهور FTO ها در خیابان‌های بریتانیا شد که اول به صورت وارداتی، سپس به صورت رسمی به فروش رسید.

خودرو Mitsubishi GTO Twin-Turbo
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
شاید جوجه اردک زشت آن زمان یعنی GTO نمیتونست به شکوه و سبکی NSX باشه، یا به زیبایی RX-7 باشه، یا به قدرت Supra باشه یا اینکه مانند Skyline یک آیکون و نماد باشه اما تجهیزات تکنولوژیکیش فوق‌العاده بود. موتور ۳ لیتری و دو توربوی این خودرو ۲۸۰‌ اسب بخار قدرت را به چهار چرخ منتقل میکرد، کمک فنرهاش الکترونیکی تنظیم می‌شد و چهار چرخ خودرو قابلیت فرمان پذیری داشت و اگزوز خودرو قبلیت تنظیم صدا داشت. بله اینها همه از تجهیزات GTO هستند. اینها آپشن‌هایی هستند که در حال حاضر فقط Porsche 911 Turbo ارائه می‌کند اما میتسوبیشی آنها را ۲۰ سال قبل عرضه کرد. خارج‌ از بازی شاید عده کمی راجع به این مدل اطلاعات داشته باشند. هزینه‌ی کم برای خرید این خودرو و قابلیت تیونینگ فوق‌العاده ی این خودرو به قدرت‌های بسیار بالا آن را به یک نماد در بازی بدل کرده بود و هنوز هم برای خرید در دنیای واقعی ارزان است.

خودرو Nissan Skyline R32 GT-R NISMO
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
بازی Gran Turismo چشمان اروپایی‌ها و آمریکایی‌ها را به روی دنیایی از خودروهای ژاپنی با کارایی بالا که تا به حال دیده نشده بودند باز کرد اما اگر فقط یک خودرو نمادی کامل از کل این ژانر باشد، آن Nissan Skyline است.
این بازی، بازیکن‌ها را با طیف وسیعی از انواع و نسخه‌های مخصوص این خودرو آشنا کرد و ذات تیونینگ پذیر این خودرو واقعیت را توصیف می‌کرد، بله در واقعیت هم مانند صفحه ی بازی، این خودرو قابلیت تقویت شدن و پرواز به بهشت با چهار چرخ متحرک را دارا بود و این Skyline را تبدیل به قهرمان کارایی میکرد. مدل R32 GT-R دروازه‌ای کلاسیک به دنیای Skyline بود. قیمت نمونه‌های واقعی در حال افزایش است اما حقیقت این است که R32 به اندازه کافی قدیمی ست که آمریکایی‌های الهام گرفته از بازی بخواهند این مدل را با آمریکا وارد کنند.

خودرو Toyota Soarer 2.5GT-T
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
این روزها کمپانی تویوتا برند لکسوس را برای تولیدات لوکس خود در اختیار دارد. اما در دهه ۹۰ این وظیفه به گردن خودرهایی مانند Soarer بود که نشان دهند این برند به چیزی جز سدان های سود آور نیز فکر می‌کند. با ظاهر کلاسیک ژاپنی خود، این خودرو به‌ آخرین ابزار مکانیکی و الکترونیکی مجهز بود و در قیاس با Supra و Skylineهای وحشی این خودرو گویی سوار بر آب بود، مخصوصاً با موتور نرم V8 و آرام خود.
این خودرویی بود که مورد موهبت طرفداران بازی Gran Turismo قرار میگرفت. موتور ۶ سیلندر خطی این خودرو به واسطه دو توربوی موازی خود به راحتی قابلیت به روز رسانی به قدرت‌های بالا را داشت و در بازی راهی ارزان برای دستیابی به خروجی‌های بالای قدرت محسوب می‌شد. مخصوصاً برای رویدادهای ثبت حداکثر سرعت. مخلوطی از لوکس بودن در دهه ۹۰ و سرعت و توربو. خودروی Soarer مانند بازی، در دنیای واقعی نیز راهی ارزان برای تند رفتن است.

خودرو Toyota Corolla Levin GT-Apex AE86
۱۰ خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
اسطوره‌ای دیگر از فرهنگ ژاپنی، با صدایی نه چندان ماجراجویانه. مدل AE86 یک افسانه بود. در اروپا دوام و سادگی راندن این خودروی دیفرانسیل عقب، آن را به خودرویی مناسب برای رالی بدل کرد و تنها در انگلستان ۳۰۰۰ نسخه از آن به فروش رفت. اما این خودرو نقش اول کارتون Initial D بود که بر پایه مسابقات دریفت ساخته شده بود و مهر تاییدی بر شهرتش شد.
خرید این خودرو در بازی Gran Turismo بهای بادام زمینی را داشت! و به نسلی از بازیکنان و راننده‌ها لذت راهی آسان برای گذر از پیچ ها به بغل و آشنایی با فرهنگ دریفت ژاپنی‌ها را نشان داد. اگر این مدل را پیدا کردید لذت رانندگی را خواهید چشید، موتور ۱.۶ لیتری پر سر و صدا و یکی از غیر منتظره ترین و سرگرم‌کننده ترین خودروهایی که تا به حال ساخته شده‌است. هیچ وقت از روی جلد یک کتاب راجع به محتویات آن قضاوت نکنید!

خودرو TVR Griffith 500
10 خودروی برتر بازی Gran Turismo که میتوانید در دنیای واقعی برانید
خودروی دیگری که در کنار خودروهایی مانند Skyline و Soarer و Supra قد علم می‌کند Griffith است. خودروساز انگلیسی با جایگاهی مناسب مانند TVR در بازی با حق امتیاز ژاپنی مانند Gran Turismo متعجب کننده است اما به این خودروساز اهل Blackpool کمک کرد تا خود را به بازاری جدید از مخاطبان جهانی معرفی کند. خودرویی قدرتمند اما سخت برای رانندگی.
برای اکثر طرفداران این برند مدل Griffith قطعاً TVRترین مدل در عصر Peter Wheeler است و این اسم به زودی روی موتور Mustangهای جدید استفاده خواهد شد.

نظرسنجی بهترین های ۹۶

نظرسنجی بهترین های 96
گروه مستند اسب بخار مانند سال های گذشته برنامه دارد تا با نزدیک شدن به پایان سال جاری، نظرسنجی بهترین خودروها را در هر رده قیمتی برگزار کند. این نظرسنجی همچون سال گذشته به صورت تفکیک شده و گروهی انجام می شود و مخاطبان می توانند در هر گروه تنها به یک خودرو رای بدهند.
مبنای این نظرسنجی در زیر اعلام شده است:
۱- بازه قیمتی خودروها بر مبنا قیمت روز سنجیده شده و قیمت های گذشته از ابتدای سال لحاظ نشده است.
۲- معیار حضور خودروها در این نظرسنجی، محصولاتی است که در بازار موجود هستند و یا رونمایی شده اند و قیمت مشخصی را دارند. همچنین تعدادی از خودروها که قرار است تا پایان سال رونمایی شوند و پیش فروششان آغاز شوند هم در این جدول قرار دارند. بدیهی است، خودروهایی که در نمایشگاه های خودرو تنها رونمایی شده اند و هنوز برنامه عرضه و قیمت مشخصی ندارند در این لیست قرار نمی گیرند.
۳- مخاطبان می توانند تنها در هر رده قیمتی تنها به یک خودرو رای بدهند و امکان تغییر نظر تا پایان نظرسنجی وجود دارد.
۴- در این نظرسنجی خودروهایی حضور دارند که ماهیت استفاده شخصی در آن ها دیده می شود.
۵- اگر خودرویی در سال ۹۶ عرضه می شده و حال تولیدش متوقف شده است، در لیست حضور دارد.
۶- برخی خودروها که عرضه می شوند و شرکت ها بر مبنا شرایط فعلی قیمت جدید را برایشان اعلام نکرده اند، از نظرسنجی حذف شده اند.
۷- مبنا قیمت، بخشنامه های رسمی شرکت های خودرویی است و آنچه که در موجودی خود اعلام می کنند.
۸- یکی از معیارها، امکان خرید یک خودرو در سال جاری است. برخی خودروها شاید از سال ۹۷ به دست مشتری برسند. اما با توجه به پرداخت هزینه از جانب مشتریان برای این خودروها، در لیست قرار می گیرند.

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

آشنایی با نسخه نهایی پژو ۲۰۷i سدان + ویدیو

آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو
گروه صنعتی ایران خودرو در پنجمین همایش صنعت خودرو کشور به نمایشگاه جانبی این مراسم در برج میلاد آمد و آخرین محصولات و دستاوردهای قطعه سازی خود را به نمایش گذاشت.

در این نمایشگاه، پژو ۲۰۷i اتوماتیک صندوقدار به عنوان یکی از محصولات جدید ایران خودرو معرفی شد که قرار است بزودی به بازار کشور عرضه شود. خط تولید این محصول چندی پیش توسط رئیس مجلس شورای اسلامی نیز در کارخانه ایران خودرو افتتاح شد و حال قرار است که با قطعی شدن نسخه نهایی، ۲۰۷i اتوماتیک صندوقدار از ابتدای سال ۹۷ نیز به بازار کشور عرضه شود.
پژو ۲۰۷i اتوماتیک صندوقدار خودرویی است بر مبنا ۲۰۶ سدان که چند سالی است در بازار ایران و جهان تردد آن به چشم می خورد. بر خلاف باور عمومی که ۲۰۶ صندوقدار حاصل طراحی ایران خودرو است، باید گفت که این خودرو طی پروژه ای در کمپانی پژو طراحی و ساخته شده و تمام تغییرات قطعات بدنه، زیربندی و سیستم تعلیق نیز توسط تیم مهندسی این کمپانی فرانسوی نیز انجام شده است. چند سال پیش نیز، پژو ۲۰۷i سدان و یا بهتر بگوییم، پژو ۲۰۶ پلاس صندوقدار نیز به بازار چین معرفی شد. حال گروه صنعتی ایران خودرو نیز نسخه ایرانیزه این سدان کلاس B را به بازار کشور معرفی کرده است. تریم داخلی و برخی مشخصات فنی ۲۰۷i صندوقدار ایرانی با نسخه های بازار جهانی متفاوت بوده و از طرفی سپر عقب، چراغ ها و آینه های جانبی نیز متفاوت از سایر نسخه های موجود است.
آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو
پژو ۲۰۷i سدان قرار است که در نسخه اتوماتیک به بازار کشور عرضه شود و برخی شنیده ها خبر از قیمت احتمالی حدود ۵۳ تا ۵۶ میلیون تومان را می دهند. این خودرو به گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک و تیپ ترونیک مجهز است که حالت برفی و اسپرت بر روی آن لحاظ شده است. همچنین موتور ۱٫۶ لیتری TU5 آن قدرت حدود ۱۰۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۲ نیوتون متر تولید می کند. امکاناتی نظیر مانیتور، دوربین عقب، GPS، پخش DVD، قابلیت نصب گیرنده دیجیتال تلویزیون، کروزکنترل، کامپیوتر سفر پیشرفته، سیستم تهویه اتوماتیک، دی لایت، سنسور پارک عقب، شیشه ها و آینه های جانبی برقی، صندلی های عقب دو تکه و… نیز بر روی این خودرو نصب شده است. طبق گزارش رسمی سازمان ISQI، کیفیت پژو ۲۰۷i هاچبک اتوماتیک با خودرویی چون رنو ساندرو برابری می کند و چهار ستاره کیفی دارد. لذا احتمال داده می شود که نسخه صندوقدار این خودرو نیز بتواند کیفیتی مشابه با سدان هایی چون رنو تندر۹۰ پلاس را داشته باشد.

آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو آشنایی با نسخه نهایی پژو 207i سدان + ویدیو
در ویدئو زیر، معرفی نسخه نهایی و قابل عرضه پژو ۲۰۷i اتوماتیک صندوقدار نیز در نمایشگاه جانبی پنجمین همایش صنعت خودرو کشور انجام داده شده است.

کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟

کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟
بالاخره شرکت اطلس خودرو به عنوان نماینده رسمی کیا، بعد از مدتی تاخیر در تحویل کیا اسپورتیج نسل جدید را به مشتریان تحویل داد.

در حال حاضر اسپورتیج نسل جدید با پیشرانه ۲٫۴ لیتری GDi و مدل ۲۰۱۷ در بازار آزاد موجود است که تمام آن ها با گارانتی رسمی ۵ ساله شرکت اطلس خودرو عرضه شده اند. این خودرو حدود ۱۸۱ اسب بخار قدرت دارد و گیربکس شش سرعته آن قدرت را به چهار چرخ خودرو می رساند. این خودرو تا حد اندکی از نظر فضای کابین راحتتر از هیوندای توسان TL طراحی شده و از نظر پیشرانه و برخی امکانات رفاهی قوی تر از برادر هیوندایی خود است.
اما در خصوص قیمت این خودرو اختلاف نظرهای زیادی وجود دارد و برخی از رسانه ها اعلام کرده اند که بهای بازار آزاد این خودرو ۳۳۰ میلیون تومان اعلام می شود. اما در واقعیت هیچ یک از آگهی های ۳۳۰ میلیون تومانی به واقعیت نزدیک نیستند و تنها برخی دلالان با نشر چنین قیمت هایی قصد دارند تا جو روانی بازار را به بهای غیر واقعی اسپورتیج بکشانند. اگر به آگهی های فروش کیا اسپورتیج QL نگاه کنید، هستند افراد و دلالانی که قیمت این کراس اوور تازه وارد کره ای را بیش از ۳۰۰ میلیون تومان اعلام می کنند. اما با کمی جستجو در میان فروشندگان واقعی به آگهی های فروش ۲۸۵ میلیون تومان تا ۲۹۵ میلیون تومان هم می رسید. طبق استعلام رسمی برای انتقال کیا اسپورتیج در تاریخ ۲۸ بهمن ۱۳۹۶، با بهای ۲۸۱ میلیون تومان هم معامله شده است و روز گذشته در فضای مجازی سه نفر از دارندگان این خودرو برای تحویل حدود یک هفته دیگر از جانب اطلس خودرو، قیمت ۲۷۷ میلیون تومان را هم اعلام کرده اند. اما می توان مبنا کلی قیمت اسپورتیج جدید آن هم با مدل ۲۰۱۷ را در محدوده ۲۸۰ تا ۲۸۵ میلیون تومان اعلام کرد. لذا خریداران و مشتریان این خودرو می توانند با هوشمندی کامل فریب برخی آگهی های کاذب را نخورند و به راحتی تنها با کمی صرف وقت، این خودرو را با بهای نزدیک به هیوندای توسان TL خریداری کنند.
شرکت اطلس خودرو در کنار ارائه گارانتی ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر برای کیا اسپورتیج QL مدل ۲۰۱۷، این امکانات را برای خودرو مورد نظر اعلام کرده است:
کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟

گالری تصاویر کیا اسپورتیج QL مدل ۲۰۱۷
کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟ کیا اسپورتیج نسل جدید چه قیمتی در بازار دارد؟

گروه مستند اسب بخار

ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸

ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸
مدل باز طراحی شده Volvo XC60 T6 از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در ۶.۱ ثانیه طی می‌کند و شتاب جانبی ۰.۸۷g را سر پیچ‌ها تحمل می‌کند، اما این خودرو برای این کارها ساخته نشده است.

خودروی ارزان‌تر BMW X3 با موتور پایه توانایی برابری با این ولوو را دارد و Porsche Macan S با قیمتی تقریباً یکسان ولوو را نابود خواهد کرد. خریدن XC60 به خاطر کارایی موتوری یا سرعت، مانند خریدن ساعت Rolex برای مدل نمایش زمان است. ولی اشتباه نکنید، شما XC60 را خریداری می‌کنید تا بخشی از ذهن خود را آرام کنید:
برای کابینی ساکت، راحت و همه فن حریف.
ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸
ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸
داخل خودرو، به نظر می‌رسد ولوو هیچ چیز کم نگذاشته است. از پرچم سوئد دوخته شده روی صندلی کمک راننده گرفته تا چوبکاری خاکستری رنگ، داشبورد دوخت کاری شده و صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی عمود چرخان که تمام این موارد در مدل Inscription به صورت استاندارد عرضه می‌شوند. این کابین لایق ستایش است.
سخاوتمندی کمپانی تا بخش صندوق بار که به خوبی طراحی شده نیز ادامه دارد جایی که پشت صندلی های تاشوی ردیف عقب ۳۰ فیت مکعب فضای بار موجود است که در کلاس خود جادار محسوب می‌شود.
ولوو می‌تواند این فضای داخلی که با برچسب های قیمتی ۶ رقمی نسیبتان می‌شود را با ۶۳.۲۹۰ دلار در اختیارتان قرار دهد. تئوری ما این است که استفاده ولوو فقط از یک موتور برای خط تولید، پول بیشتری برای مصرف در طراحی داخلی در اختیارش قرار داده است.
ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸
ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸
موتور خودرو یک نسخه‌ی ۲ لیتری چهار سیلندر خطی ست که هم از توربو شارژر و هم از سوپرشارژر استفاده می‌کند تا ۳۱۶ اسب بخار قدرت و ۲۹۵ پوند بر فیت گشتاور تولید کند. موتور شخصیت اسپرت ندارد و شخصیت عجیب و اسکاندیناویایی موتورهای خطی پنج و شش سیلندر این برند را ندارد.
چهار چرخ متحرک به طور استاندارد ارائه می‌شود و گیربکس هشت سرعته در محدوده تعریف شده برای دور موتور دنده‌ها را تعویض می‌کند و خبری از پدال های تعویض دنده در پشت فرمان نیست و برای تعویض دنده به صورت دستی باید از دسته دنده استفاده کرد.
حس ترمز و فرمان قابل توجه نیست، حتی با این که به شخصیت آرام این خودرو کاملاً می‌آیند. کمک فنرهای بادی و ۱۸۰۰ دلاری خودرو عملکردی بی‌نظیر در آرام نگه داشتن کابین دارند و با وجود رینگهای ۲۰ اینچی که در مدل Inscription استاندارد هستند سواری کاملاً نرم و آرام است. اکثر ادوات کنترلی روزمره از طریق صفحه لمسی مرکزی قابل دسترسی است اما در هوای سرد صبحگاهی کمی کند عمل می‌کند تا زمانی که کابین گرم شود. همچنین آیکون های صفحه نمایش برای انجام عملیات های خاص مانند غیر فعالسازی سیستم استارت/استاپ موتور کار آسانی نیست. دکمه های جداگانه برای عملیات‌های مهم می‌توانست شرایط را بهبود ببخشد. خوشبختانه صندلی‌های گرم شونده با سه درجه‌ی گرمایشی و همچنین فرمان خودرو در هوای سرد به صورت خودکار گرم می‌شوند.
ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸ ولوو XC60 مدل ۲۰۱۸
خودروی‌ ما با ۱۳.۵۹۵دلار آپشن اضافی همراه شده که در این بین تنها آپشن غیر قابل چشم پوشی صندلی‌های لوکس ۳۰۰۰ دلاری ست که در ۱۲ جهت مختلف قابل تنظیم است و ارزش هر پنی پرداختی را دارد زیرا حس پشتیبانی و امنیت فوق‌العاده‌ای را القا می‌کند.

سیاوش مرادی
گروه مستند اسب بخار